Квар на блоку вентила се углавном манифестује прекомерним зазором између рупе и шипке, хабањем динамичког заптивача, хабањем рамена конзоле и кавитацијом очитавања. Генерализовани облик има следеће три тачке:
(1) Погоршање перформанси: око 15% кварова;
(2) Погоршање перформанси: око 70% кварова је подељено на корозију и механичко хабање, а механичко хабање може се поделити на хабање, старење и оштећења приањања;
(3) Несреће: око 15% кварова.
Два главна разлога за отказивање блока вентила су:
(1) Чистоћа уља није довољна;
(2) Систем улази у ваздух
